【2001 首批一片葉 - 易武野生茶(一斤裝)(2015年4月18日)】

kinwon

kobe81 发表于 2015-5-20 09:03
我们还可以买沃尔沃母公司的车，吉利汽车也是很好的品牌

还是要喝适合自己的茶，买了沃尔沃，你就不是吉利了吗

红辉

法拉利和賓士跑车，这辈子可能是我的浮云，但是，以上这几款老茶在2000年之间我是有的，还有的送朋友，现在去拿一两片来喝也不难，但是不想喝，两部名贵跑车吗？不要说拥有，想开一下都没条件，

浮雲

红辉 发表于 2015-5-21 02:01
法拉利和賓士跑车，这辈子可能是我的浮云，但是，以上这几款老茶在2000年之间我是有的，还有的送朋友，现在 ...

浮兄，這樣對比有點不對，法拉利名車一直以來都是有錢人家玩的東西，茶葉嗎？是國飲，以前一般的人都可以喝，你看這十幾年這個茶炒高了多少倍，車能嗎？

法拉利和賓士跑車，這輩子可能是我的浮雲，但是，以上這幾款老茶在2000年之間我是有的，還有的送朋友，現在去拿一兩片來喝也不難，但是不想喝，兩部名貴跑車嗎？不要說擁有，想開一下都沒條件，

回樓 #18 & #22

那真好，原來是 2000 年已買茶的普洱茶愛好者。

那當年的價格，不用浮雲多說了。

其實，茶價是相對的。

如果：

2000 年的價格 = 合理
則
2015 年的價格 = 炒高了很多倍

若然：
2000 年的價格 = 賤價、地底泥價
則
2015 年的價格 = 合理價

你明白當中的相對關係嗎？

說穿了，就是「供／求」、成本、鈔票貶值等等多個因素均衡的結果。

還記得上世紀在中國小鎮賣的橘子嗎？按一個個算？還是按斤算的?
浮雲依稀記得，大約只是一塊錢人民幣／一斤，一斤有好幾個呢～！

2000 年，普洱舊茶，供過於求。
2015 年，普洱舊茶，求過於供。

如果法拉利／林保的型號，推出來，一台都沒人買，這兩家廠，應該早已倒閉了。
保時捷當年推 Porsche Panamera，有評論說，也是一個相當高風險且大膽的舉動，若市場反應冷淡，是足以破產收場的。

茶友們說「炒作」、「炒作」、「炒作」，說了十五年。
這十五年間，老茶有便宜過嗎？

茶是國飲，沒錯！同意，在路邊小商店，還是有一斤十幾二十元的普洱茶，這也是茶葉，大家都可以去買來喝。如果連這些基本的茶葉都炒上天價，普通老百姓喝不起最低下的普洱茶，這才是大問題。

莫非大家都要喝「一九五零年代紅印圓茶」，才算喝國飲？

如果硬是要以「一九五零年代紅印圓茶」才可以作為國飲，請問要多少片來滿足市場？要一億片？還是十三億片？

恕浮雲直言：

經陳化後的優美陳年普洱茶，茶質茶湯好味了，較有資源的人（即富人）就會來用錢購買，這也是茶價節節走高的原因。

換句話說，從來，陳化完成好喝的舊茶（除非是自家存下），都是富人的飲品。

現實如此，希望茶友了解。

不同檔次的茶品，在有中國特色的市場經濟計劃下，就會按市場機制調節。

幾千元一斤的龍井，是國飲；
在火車上免費的龍井，同樣也是國飲。

因此，想喝陳年普洱茶，解決辦法有二：

1. 當茶品未被富人用錢來搶之前，買下自家存放若干年；或
2. 使自己變成富人，用口袋的錢去買茶商的存茶。

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【補充】：

＞以前一般的人都可以喝
那只是因為當年的好茶，幾乎無人認識，故價格下賤，使小眾沒錢的人（包括浮雲），可以以較低廉的價格享受到；但市場打開了，這就不再是常態。

當年，當浮雲意識到這些舊茶可能會被有錢人全購下來，為了保障自家用茶，不得不傾盡一分一毫，買進下面的一九八零年代茶，來作為今天的口糧。

那時候，這些茶也不便宜的。浮雲也動用自己的全部資源，來保障自家用茶，並不是免費午餐。



浮雲（中國香港）
【浮雲藏茶．自家圖區】

单甲

23楼的台地茶有点年份了，不过，我还是喜欢乔木，哪怕是新鲜的。